國三已是明日黃花 中山置換國五柴油

    從今年元月一日起全國全麵實施柴油車國四排放標準以來，市場上的正規銷售的車輛中，國三及國一、國二車輛逐步銷聲匿跡了。但是庫存車還有沒有呢？都去到哪裏了呢？距吸汙車吸糞車廠家的行業了解，主要有以下幾個方麵：

一，套牌銷售：國三乃至國一和國二車型，套用國四車的手續繼續銷售。

套牌問題仍存在

　 在目前的一些城市，都普遍存在著套牌問題。畢竟廠家要處理遺留的非國四車輛，但是這就為全麵實施國四時排放的仍不達標埋下了巨大的隱患。

二，變身“低速貨車”再銷售。

掛低速車牌銷售

　　據某知名輕卡品牌負責人透露，為了應對國四升級，處理非國四車輛，現在有一些“無良”商家開始打起了低速農用車的主意，即把非國四車輛掛上低速農用車車牌進行再銷售。上述負責人強調說，如果任由這個口子無限度擴大，將會讓國四排放標準的實施效果大打折扣，因此，他建議有關部門能對此加強監管，從而讓真正堅持國四的企業得到更多的市場回報。據吸糞車吸汙車廠家了解，工信部有準備從今年開始將低速貨車和普通貨車統一管理，所以也將逐步關閉這一個口子。

國四全麵實施的過程中還麵臨一些問題：

大幅提價用戶是否買單

　　國四排放的升級，對於用戶來說，則意味著車輛價格的大幅提升，據某輕卡經銷商透露，由於發動機技術的升級，就經濟性車型而言，平均要提價20000萬左右，也就是說以前一輛30000的車輛，現在價格要提升到50000元左右，增幅近一倍，這對購買經濟性輕卡的用戶來說，接受起來確實比較困難，因此，如何解決這個問題，將直接影響國四車輛的普及程度。

油品能否全麵達標

　　油品達標問題，是每次排放升級討論最為激烈的問題，這次國四排放升級也不例外。盡管李克強總理已經強調在今年年底全麵普及國四柴油，但從以往的排放升級過程來看，仍不免讓人擔心此次“全麵”的程度，更為致命的是，國四發動機如果使用了不達標的國四柴油，將對發動機的損害更為嚴重，由此帶來的用戶使用積極性也將極大的降低。

昨日，記者從中國石化中山石油分公司獲悉，按照廣東省政府要求和中山市政府安排，4月1日前，中山等珠三角地區14市的車用柴油全麵達到國五標準。目前，中石化中山分公司所屬油庫的油品置換已經完成，加油站的油品置換也在緊鑼密鼓地進行，確保在4月1日前全麵完成旗下67個加油站的國五柴油置換。

中石化中山分公司溫馨提示各位車主，在4月1日前的置換過渡期內，大部分車主在中山市的中國石化加油站加油，已經可以提前體驗到更加環保、清潔的國五柴油，但油品售價仍保持不變。置換期間，國五柴油和國四柴油可以混合加注，對車輛沒有不良影響。

據悉，此次全麵供應的國五標準柴油的質量標準與歐五柴油相當，能有效減少機動車排放汙染物，對保護環境、改善空氣質量有重要意義。